Výkovky z nehrdzavejúcej ocele

Prostredníctvom kovania je možné eliminovať chyby, ako je uvoľnenie odliatku v procese tavenia, a optimalizovať mikroštruktúru. Mechanické vlastnosti výkovkov sú vo všeobecnosti lepšie ako vlastnosti odliatkov z rovnakého materiálu.

Pre dôležité diely v strojoch s vysokým zaťažením a náročnými pracovnými podmienkami sa okrem valcovacích dosiek, profilov alebo zváraných dielov s jednoduchými tvarmi väčšinou používajú výkovky.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. je podnik špecializujúci sa na kovanie, spracovanie a výrobu výkovkov. Výrobky je možné vyrábať podľa výkresov a chemického zloženia a je dokončená integrácia voľného kovania, zápustkového kovania, hrubého obrábania, tepelného spracovania a konečnej úpravy. Dlhodobá spolupráca so žeriavovými, ropnými, chemickými, banskými, hutníckymi, hydraulickými, koksárenskými, vlakovými, stavebnými strojmi a inými podnikmi.

Popis produktu

1. Implementačné normy: spoločnosť prísne implementuje certifikáciu ISO9001, ISO14001, IATF16949

Výrobky prešli certifikáciou ROHS, FDA EU atď.

2. Materiálové normy produktu: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Hlavný proces: kovanie za studena, kovanie za tepla, voľné kovanie, kovanie fetálnej membrány, zápustkové kovanie a špeciálne zápustkové kovanie. A má proces tlakového liatia, investičné liatie, odlievanie škrupín, odhrotovanie, pieskovanie, obrábanie, tepelné spracovanie, testovanie netesností, povrchovú úpravu atď.

4. Dostupné materiály kovania:

Meď, zliatina titánu, oceľ s vysokým obsahom mangánu, oceľ s vysokým obsahom chrómu, oceľ s vysokým obsahom niklu, uhlíková oceľ, zliatina hliníka, legovaná oceľ, nehrdzavejúca oceľ, sivá liatina, liatina, oceľová liatina atď. sú prispôsobené podľa požiadaviek zákazníka.

kategória produktu

1. Podľa spôsobu pohybu predvalku možno kovanie rozdeliť na voľné kovanie, uzavreté zápustkové kovanie a uzavreté ubíjanie.

Voľné kovanie. Pomocou nárazovej sily alebo tlaku na deformáciu kovu medzi horným a spodným železom na získanie požadovaných výkovkov existujú dva typy ručného kovania a mechanické kovanie. Zápustkové kovanie je rozdelené na otvorené zápustkové kovanie a uzavreté zápustkové kovanie a možno ho rozdeliť na kovanie za studena, kovanie valcovaním, radiálne kovanie a vytláčanie atď.

Podľa teploty deformácie možno kovanie rozdeliť na kovanie za tepla. Medzi 300 a 800 stupňami sa nazýva kovanie za tepla alebo kovanie za tepla.

Vlastnosti produktu

Metóda kovania Po deformácii za tepla v dôsledku deformácie a rekryštalizácie nehrdzavejúcej ocele sa z hrubých dendritov a stĺpcových zŕn stanú rovnoosé rekryštalizované štruktúry s jemnejšími zrnami a jednotnou veľkosťou, takže pôvodná segregácia, uvoľnenosť, inklúzia trosky atď. Zhutňovanie a zváranie zlepšiť mechanické vlastnosti.

Môže zabezpečiť mechanické vlastnosti a dlhú životnosť dielov. Používa sa zápustkové kovanie, ktorému sa odliatky nevyrovnajú.

① Martenzitická (20Crl3, 40Crl3, 14Crl7N12 atď.) nehrdzavejúca oceľ prechádza alotropickou transformáciou v procese zahrievania a chladenia. Pre tento typ ocele neexistujú žiadne špeciálne požiadavky na deformáciu pri finálnom ohni.

②Pri kovaní a zahrievaní martenzitickej nehrdzavejúcej ocele by sa malo zabrániť tvorbe 8-feritu, pretože výskyt feritu spôsobí praskliny vo výkovkoch a je potrebné zabrániť prehriatiu spôsobenému nadmerným zahrievaním kovu. Povrchové oduhličenie výkovkov môže spôsobiť nadmernú tvorbu feritu, takže povrchové oduhličenie by malo byť minimalizované.

③ Martenzitická nehrdzavejúca oceľ je po kovaní náchylná na praskanie. Je to preto, že martenzitické a karbidové štruktúry sa objavia počas chladenia vzduchom po kovaní a výsledné vnútorné napätie je veľké, preto by sa mal po kovaní pomaly ochladzovať, spravidla na 200 stupňov piesku Pomalé chladenie v jame alebo troske a žíhanie by malo byť vykonať včas po vytiahnutí z pieskovne, aby nedošlo k rozbitiu.

Rôzne teploty výkovkov z nehrdzavejúcej ocele, pozri tabuľku.

Post Casting Proces

1. Tepelné spracovanie: žíhanie, karbonizácia, temperovanie, kalenie, normalizácia, povrchové temperovanie

2. Zariadenia na spracovanie: CNC, WEDM, sústruh, frézka, vŕtačka, brúska atď.;

3. Povrchová úprava: práškový nástrek, chrómovanie, lakovanie, pieskovanie, niklovanie, galvanizácia, černenie, leštenie, modrín atď.

Formy a kontrolné prípravky

1. Životnosť formy: zvyčajne semipermanentná. (okrem stratenej peny)

2. Dodacia lehota formy: 10-25 dní (podľa štruktúry produktu a veľkosti produktu).

3. Údržba nástrojov a foriem: Zhongwei je zodpovedný za presné diely.

Kontrola kvality

1. Kontrola kvality: chybovosť je nižšia ako 0,1 percenta .

2. Vzorky a skúšobná prevádzka budú 100% kontrolované počas výroby a pred odoslaním, kontrola vzoriek pre sériovú výrobu podľa noriem ISDO alebo požiadaviek zákazníka

3. Testovacie zariadenie: detekcia chýb, spektrálny analyzátor, analyzátor zlatého obrazu, trojsúradnicový merací stroj, zariadenie na testovanie tvrdosti, stroj na testovanie ťahom;

4. Poskytnite popredajný servis.

Aplikácia

1. Použitie výkovkov z nehrdzavejúcej ocele v lodiarskom priemysle:

Lode jazdia vo vode mnoho rokov, najmä v námornej doprave. Pracovné prostredie je drsné a korozívne. Preto je nehrdzavejúca oceľ široko používaná v lodiach. Už v 1950 rokoch boli vrtuľové hriadele motorových člnov kované z martenzitickej nehrdzavejúcej ocele typu 20Crl3. Neskôr začali veľké lode používať na výrobu vrtúľ 06Crl7Nil2M02, austenitickú nehrdzavejúcu oceľ, 06Cr25Ni5Mo2 duplexnú nehrdzavejúcu oceľ a 07Crl7Ni7Al precipitačne kalenú nehrdzavejúcu oceľ; výfukové systémy lodných motorov boli vyrobené z ocele 06Crl7Nil2Mo2; lopatky turbín boli vyrobené z 12CrMo a 05Crl7Ni4Cu4Nb precipitačnej kalenej ocele; Vyrobené z Cr-Ni austenitickej nehrdzavejúcej ocele; vyrobené z ocele 06Crl9Nil0 a 06Crl7 pre kuchynské vybavenie; vyrobené z ocele 06Crl8Ni9 a 06CH7 na prepravu potravín, chemických tankerov a chladiacich plášťov lodí; Cr-Ni austenit s dobrým výkonom pri nízkych teplotách pre nosiče LNG Vyrobené z nehrdzavejúcej ocele; ponorky na hľadanie mín sú vyrobené z ocele 022Cr21Nil7Mo2N a 022Cr22Nil3Mo3N; lodné hriadele a výmenníky tepla sú vyrobené z ocele 022Cr22Nil3Mo2N; vrtule hliadkových člnov, hnacie hriadele, kormidlá a pod. sú vyrobené z ocele 06Cr25Ni6Mo3CuN.

2. Použitie výkovkov z nehrdzavejúcej ocele v leteckom a kozmickom priemysle:

Letectvo a letectvo majú drsné prostredie a silnú korozívnosť, takže nehrdzavejúca oceľ je široko používaná v leteckom a leteckom priemysle. Väčšina dielov na lietadlách a kozmických lodiach je vyrobená z nehrdzavejúcej ocele. V leteckom a kozmickom priemysle sa austenitická nehrdzavejúca oceľ 06Crl8Ni9, 12Crl7Ni7, 06Crl8NillNb, 06Crl8Nil0Ti, 06Cr21Ni6Mn9N atď. môže používať pre veľké nosiče kvapalín, vysokopevnostné nádoby na kvapaliny a nízkotlakové nádoby výfukové priechody okolo motora, zásobníky raketového paliva a časti s vysokou tvrdosťou (ako sú tyče, čeľuste, čapy atď.) si môžete vybrať z martenzitickej nehrdzavejúcej ocele 12Crl3, 20Crl3, 14Crl7Ni2 a 102Crl7Mo (9Crl8Mo) a pod.

V leteckom priemysle sa v mechanickom systéme lietadla používa veľké množstvo precipitačne tvrdených nehrdzavejúcich ocelí, ako napríklad 04Crl3Ni8Mo2Al, 05Crl5Ni5CuNb, 05Crl7Ni4Cu4Nb, AM350, A-286 atď. XB{{{{101} 13}} nosníky krídel veľkých lietadiel používajú oceľ 05Crl5Ni5CuNb. Austenitické výkovky z nehrdzavejúcej ocele, ako sú 20Crl3Mn9Ni4 a 06Crl9Nil0NbN, sa môžu použiť vo výfukových potrubiach leteckých motorov, odbočných potrubiach a teplovzdušných potrubiach turbokompresorov a Cr-Ni, ako je 12021 NiSTi, možno použiť v krytoch leteckých motorov, spaľovacej komore raketových motorov steny a časti lietadiel. Duplexná nehrdzavejúca oceľ nahrádza austenitickú nehrdzavejúcu oceľ, ako je 12Crl8Ni9Ti.