Vysokotlakové liatie horčíkovej zliatiny

V porovnaní s inými kovmi majú horčíkové zliatiny nízky bod topenia a malé špecifické teplo a energia spotrebovaná pri regenerácii a tavení predstavuje 4 percentá energie spotrebovanej pri výrobe nových materiálov. Recyklovateľné na dosiahnutie kvality pôvodnej zliatiny, ale nie iných materiálov. Navyše, vysokotlakové odlievanie horčíkovej zliatiny môže produkovať 0 0,2 mm produkty, ktoré nie je možné dosiahnuť inými materiálmi. Jednoduché rezanie, vysoká efektivita práce, malé straty na nástroji a nízke náklady. Od svojho založenia v roku 1997 spoločnosť Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. vyrába hlavne gravitačné liatie, nízkotlakové liatie, vysokotlakové liatie, investičné liatie atď. Spoločnosť si vybudovala povesť zlata vďaka svojej vynikajúcej kvalite, čím sa pobrežné produkty sa rýchlo preslávili. doma aj v zahraničí. Viac ako 70 percent výrobkov sa vyváža do Spojeného kráľovstva, Nemecka, Japonska, Spojených štátov, Taiwanu a ďalších krajín a regiónov.

Popis produktu

1. Implementačné normy: spoločnosť prísne implementuje certifikáciu ISO9001, ISO14001, IATF16949

Výrobky prešli certifikáciou ROHS, FDA EU atď.

2. Materiálové normy produktu: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Hlavné procesy: proces tlakového liatia, investičné liatie, škrupinové liatie, odhrotovanie, pieskovanie, obrábanie, tepelné spracovanie, testovanie tesnosti, povrchová úprava atď.

4. Odlievanie dostupných materiálov:

Cínový bronz, kremíkový bronz, hliníkový bronz, mosadz, červená meď, zliatina titánu, oceľ s vysokým obsahom mangánu, oceľ s vysokým obsahom chrómu, oceľ s vysokým obsahom niklu, uhlíková oceľ, legovaná oceľ, nehrdzavejúca oceľ, šedá liatina, liatina, oceľová liatina, hliníkový odliatok, atď Prispôsobené podľa požiadaviek zákazníka.

Dostupné materiály na tlakové liatie:

Vysokotlakové liatie horčíkových zliatin zahŕňa hlavne zliatiny Mg-Al-Zn-Mn, Mg-Al-Mn, Mg-Al-Si-Mn.

Porovnanie automobilových kolies z horčíkovej zliatiny odlievaných pod vysokým tlakom s inými remeselnými kolesami

V automobilovom priemysle sú zliatinové kolesá zliatiny hliníka alebo horčíka, z ktorých sa vyrábajú kolesá. Zliatiny sú zmesi kovov a iných prvkov. Vo všeobecnosti ponúkajú vyššiu pevnosť ako čisté kovy, ktoré sú vo všeobecnosti mäkšie a tvárnejšie. Hliníkové alebo horčíkové zliatiny sú vo všeobecnosti ľahšie pre rovnakú pevnosť, poskytujú lepšiu tepelnú vodivosť a vo všeobecnosti majú lepší vzhľad ako oceľové kolesá. Hoci je oceľ najbežnejšie používaným materiálom pri výrobe kolies, keďže ide o zliatinu železa a uhlíka, výraz „koleso z ľahkých zliatin“ sa často používa pre kolesá vyrobené z neželezných zliatin.

Najstaršie disky z ľahkých zliatin boli vyrobené zo zliatin horčíka. Napriek ich neobľúbenosti na bežných vozidlách zostali populárne počas 60. rokov, aj keď vo veľmi obmedzenom počte. V polovici až koncom 60. rokov minulého storočia boli vykonané vylepšenia hliníkových odliatkov, ktoré viedli k bezpečnejším kolesám, ktoré boli menej krehké. Predtým mala väčšina hliníkových kolies nízku ťažnosť, zvyčajne medzi 2-3 percentami predĺženia. Keďže kolesá z ľahkých zliatin v tom čase boli zvyčajne vyrobené z horčíka, tieto skoré poruchy náboja boli neskôr pripísané nízkej ťažnosti horčíkových zliatin, ktoré boli v mnohých prípadoch zle odlievané hliníkové zliatiny. Keď sa tieto vylepšenia odlievania hliníka začali vo väčšej miere uplatňovať, hliníkové kolesá nahradili zliatiny horčíka ako lacné a vysokovýkonné kolesá pre motoršport.

Charakteristika zliatinových diskov

Ľahšie kolesá môžu zlepšiť ovládateľnosť znížením neodpruženej hmoty, čo umožňuje odpruženiu lepšie kopírovať terén pre lepšiu priľnavosť, ale nie všetky zliatinové disky sú ľahšie ako ich oceľové náprotivky. Zníženie celkovej hmotnosti vozidla môže tiež pomôcť znížiť spotrebu paliva.

Better thermal conductivity and a more open wheel design can help release heat from the brakes, improving braking performance in tougher driving conditions and reducing the chance of overheating that can degrade or even fail.

Disky z ľahkých zliatin možno použiť aj na dekoratívne účely, hoci použité lacné zliatiny vo všeobecnosti nie sú odolné voči korózii. Zliatiny umožňujú atraktívne holé kovové povrchy, tie však musia byť utesnené farbou alebo podbehmi. Aj s takouto ochranou začnú kolesá v prevádzke po 3 až 5 rokoch nakoniec korodovať, ale renovácia je v dnešnej dobe problém, ale za cenu. Výrobný proces tiež umožňuje zložité, odvážne návrhy. Na rozdiel od toho sú oceľové kolesá zvyčajne lisované z plechu, potom sú zvarené (často zanechávajú nevzhľadné hrbole) a musia byť natreté, aby sa zabránilo korózii a/alebo aby boli skryté krytmi kolies/krytov nábojov.

Ak sa neprijmú vhodné opatrenia, zliatinové disky sú náchylné na galvanickú koróziu, ktorá môže viesť k prasknutiu pneumatík. Tiež zliatinové disky sa pri ohýbaní ťažšie opravujú ako oceľové, ale ich vyššia cena vo všeobecnosti robí opravy lacnejšie ako výmeny.

Disky z ľahkej zliatiny sú drahšie ako štandardné oceľové disky, takže zvyčajne nie sú súčasťou štandardnej výbavy, ale predávajú sa ako voliteľné doplnky alebo ako súčasť drahších balíčkov. Od roku 2000 sa však zliatinové disky stali bežnejšími a dnes ich začali používať ekonomické a subkompaktné autá, zatiaľ čo pred desiatimi rokmi neboli zliatinové disky na lacných kolesách zvyčajne továrenskou voľbou. . Zliatinové disky sú už dlho štandardnou výbavou drahých luxusných alebo športových áut, zatiaľ čo väčšie alebo „exkluzívne“ zliatinové disky sú voliteľné. Vysoká cena zliatinových diskov ich robí atraktívnymi pre zlodejov. Na vyriešenie tohto problému výrobcovia automobilov a predajcovia často používajú poistné matice alebo skrutky, ktorých odstránenie vyžaduje špeciálny kľúč.

Väčšina zliatinových kolies je vyrobená z odliatkov, ale niektoré sú kované. Kované kolesá sú vo všeobecnosti ľahšie a pevnejšie ako liate kolesá, ale sú drahšie. Kované kolesá sa dodávajú v dvoch typoch: jednodielne a modulárne. Modulárne kované kolesá sú dostupné v dvojdielnom alebo trojdielnom prevedení. Typické viacdielne koleso pozostáva z vnútornej základne ráfika, vonkajšieho okraja ráfika a stredu kolesa s otvormi pre matice. Všetky časti modulárneho kolesa sú priskrutkované. BBS RS je jedným z najznámejších trojdielnych modulárnych kovaných kolies.

Disky z magnéziovej zliatiny

Kolesá z magnéziovej zliatiny sú prvé vyrobené tlakovo liate kolesá a často sa označujú jednoducho ako „magnetické kolesá“. Horčíkové kolesá sa pôvodne používali na preteky, ale ich popularita v 60. rokoch viedla k vývoju iných tlakovo liatych kolies, najmä hliníkových zliatin. Pojem „magnetické koleso“ sa stal synonymom pre tlakovo liate kolesá vyrobené z akéhokoľvek materiálu, od moderných kolies z hliníkovej zliatiny až po plastové a kompozitné kolesá pre predmety ako bicykle, invalidné vozíky a skateboardy.

Len na klasických autách sa však vyskytuje, že čisto horčíkové kolesá sa už nevyrábajú. Čistý horčík má veľa problémov. Staršie ráfiky z horčíkovej zliatiny sú veľmi náchylné na jamkovanie, praskanie a koróziu. Hromadné horčík je ťažké zapáliť, ale kolesá z čistého horčíka sa môžu po prepichnutí dlho vznietiť od horiacich pneumatík alebo škrabancov na ceste. Na zmiernenie väčšiny týchto problémov boli neskôr vyvinuté horčíkové zliatiny. V skutočnosti za posledné desaťročie FAA vykonala rozsiahle testovanie a dospela k záveru, že potenciálna horľavosť horčíka sa už nepovažuje za problém. Moderné techniky povrchovej úpravy poskytujú ochranu proti korózii a výrazne predlžujú priemernú životnosť ráfikov z horčíkovej zliatiny.

Spôsob výroby

• Kovanie

Kovanie je možné vykonať jedným alebo viacerými krokmi kovania z rôznych horčíkových zliatin, najčastejšie AZ80, ZK60 (MA14 v Rusku). Kolesá vyrobené týmto spôsobom sú vo všeobecnosti ťažnejšie a tvárnejšie ako hliníkové kolesá, aj keď za oveľa vyššiu cenu. [8] Kovanie je zložitý proces zahŕňajúci procesy, ako je zahrievanie, valcovanie, aplikácia vysokého tlaku, tepanie a/alebo ich kombinácia. V dôsledku toho sa mení molekulárna štruktúra zliatiny a v dôsledku toho sa materiál stáva pevnejším a ľahším.

• Zostavte

Existujú dvojdielne a trojdielne kované kolesá. Každá časť začína ako zliatinový predvalok a ďalej sa premení na koleso, ak ide o jednodielne kované koleso, alebo na časť kolesa, ak ide o viacdielne koleso.

• Vysokotlakové liatie

Tento proces využíva formu usporiadanú vo veľkom stroji s vysokými uzatváracími silami na upnutie uzavretej formy. Roztavený horčík sa naleje do naplnenej skúmavky nazývanej broková manžeta. Piest tlačí kov do formy vysokou rýchlosťou a tlakom, horčík stuhne, forma sa otvorí a brúsny kotúč sa uvoľní. Kolesá vyrobené touto metódou môžu znížiť cenu a zlepšiť odolnosť proti korózii, ale vzhľadom na povahu vysokotlakového liatia sú menej tvárne a menej pevné.

• Nízkotlakové liatie

Tento proces zvyčajne používa oceľovú formu, ktorá je umiestnená nad téglikom naplneným roztaveným horčíkom. Najbežnejšie je téglik utesnený k forme a zmes stlačeného vzduchu/krycieho plynu sa používa na vtláčanie roztaveného kovu do formy pozdĺž slamenej plniacej trubice.

Pri obrábaní pomocou metód osvedčených postupov môžu nízkotlakové tlakovo liate kolesá poskytnúť zvýšenú ťažnosť v porovnaní s horčíkovými kolesami a akýmikoľvek kolesami z liateho hliníka, ktoré sú menej ťažné ako kované horčíkové.

• Gravitačné liatie

Gravitačné liate horčíkové kolesá sa vyrábajú od začiatku 20-tych rokov 20. storočia a majú dobrú ťažnosť, pričom relatívne výkon je lepší ako hliníkové odliatky. Náklady na nástroje pre gravitačné liate kolesá sú najlacnejšie zo všetkých procesov. To umožňuje výrobu v malých sériách, flexibilitu dizajnu a krátke časy vývoja.

Post Casting Proces

1. Tepelné spracovanie: žíhanie, karbonizácia, temperovanie, kalenie, normalizácia, povrchové temperovanie

2. Zariadenia na spracovanie: CNC, WEDM, sústruh, frézka, vŕtačka, brúska atď.;

3. Povrchová úprava: práškový nástrek, chrómovanie, lakovanie, pieskovanie, niklovanie, galvanizácia, černenie, leštenie, modrín atď.

Formy a kontrolné prípravky

1. Životnosť formy: zvyčajne semipermanentná. (okrem stratenej peny)

2. Dodacia lehota formy: 10-25 dní (podľa štruktúry produktu a veľkosti produktu).

3. Údržba nástrojov a foriem: Zhongwei je zodpovedný za presné diely.

Kontrola kvality

1. Kontrola kvality: chybovosť je nižšia ako 0,1 percenta .

2. Vzorky a skúšobná prevádzka budú 100% kontrolované počas výroby a pred odoslaním, kontrola vzoriek pre sériovú výrobu podľa noriem ISDO alebo požiadaviek zákazníka

3. Testovacie zariadenie: detekcia chýb, spektrálny analyzátor, analyzátor zlatého obrazu, trojsúradnicový merací stroj, zariadenie na testovanie tvrdosti, stroj na testovanie ťahom;

4. Poskytnite popredajný servis.

5. Kvalita sa dá spätne vysledovať.

Aplikácia

Nízkotlakové liatie je najstaršia technológia antigravitačného liatia a v priemyselnej výrobe sa používa od 40. rokov 20. storočia. Dnes sa nízkotlakové liatie používa hlavne na výrobu dielov z hliníkovej zliatiny a zliatin horčíka, ako sú automobilové kolesá v automobilovom priemysle, bloky valcov spaľovacích motorov, hlavy valcov, piesty, kryty striel, obežné kolesá, kolesá na vedenie vetra a iné odliatky. so zložitými tvarmi a vysokými požiadavkami na kvalitu . Pri použití nízkotlakového liatia na výrobu liatej ocele, ako sú kolesá z liatej ocele, sú pre stúpačku potrebné špeciálne žiaruvzdorné materiály. Nízkotlakové liatie je možné aplikovať aj na malé odliatky zo zliatiny medi, ako sú potrubné armatúry, vodovodné batérie v kúpeľniach a pod. Táto technológia bola industrializovaná v zahraničí.

Certifikácia