Konektor automobilového systému EGR Odliatky zo strateného vosku

Predstavenie výrobku

Keď motor beží pod zaťažením, otvorí sa EGR ventil, čím sa malé množstvo výfukových plynov dostane do sacieho potrubia a spolu s horľavou zmesou sa dostane do spaľovacej komory. Keď je ventil EGR pri voľnobehu zatvorený, do motora recirkuluje málo výfukových plynov. Automobilový výfukový plyn je nehorľavý plyn (bez paliva a oxidantu), ktorý sa nezúčastňuje spaľovania v spaľovacej komore.

Znížte teplotu a tlak spaľovania absorbovaním časti tepla generovaného spaľovaním, aby ste znížili tvorbu oxidov dusíka. Množstvo výfukových plynov vstupujúcich do spaľovacej komory sa zvyšuje s otáčkami a zaťažením motora.

Bezpečnostné opatrenia pri používaní automobilového EGR ventilu

Pre systém riadenia podtlaku hrdla odpojte signálnu hadicu hrdla od spoja potrubia na karburátore, nechajte motor bežať na voľnobežné otáčky a aplikujte vákuum 47 kPa na signálnu hadicu, otáčky motora musia klesnúť aspoň o 150 ot./min. a drieky ventilov EGR by sa mali výrazne pohnúť o 3 mm alebo viac, ak sa nepohne, vymeňte riadiacu jednotku podtlaku. Ak podtlaková riadiaca jednotka (zosilňovač) v predchádzajúcom teste fungovala normálne, vákuový rozdeľovač na hrdlo karburátora je zablokovaný.

Ako skontrolovať, či je EGR ventil dobrý alebo zlý

Odpojte jeden vstupný alebo výstupný spoj chladiacej kvapaliny chladiča a spoj chladiacej kvapaliny ventilu EGR, pripojte a upevnite hadicu prívodu vzduchu regulujúceho tlak na odpojenú hadicu chladiacej kvapaliny a vložte chladič EGR do nádrže na teplú vodu. Chladič EGR musí byť úplne ponorte do vody, použite určitý tlak vzduchu, skontrolujte, či z chladiča nevychádzajú bubliny, a uistite sa, že bubliny nie sú spôsobené uvoľnenými spojmi alebo zvyškovým plynom /[k0/]. Ak chladič EGR netesní, musí to byť modul EGR, ktorý sa zvyčajne skladá z ventilu recirkulácie výfukových plynov plus chladiča EGR. Normálne regulačné ventily EGR sú riadené počítačom motora a prijímajú jednosmerný prúd z počítača motora, pretože riadiace ventily sú normálne zatvorené. Normálne ventily EGR používajú vnútorný motor na otváranie proti sile pružiny. Vo vnútri ventilu je snímač polohy, ktorý indikuje polohu. Na otváranie alebo zatváranie tanierového ventilu nevyvíjajte silu. Treba poznamenať, že zostavu riadiaceho ventilu EGR nemožno rozobrať a udržiavať.

Čistenie chladiča EGR

Chladiaca kvapalina v chladiči môže postupne alebo rýchlo vytvárať karbónové usadeniny v dôsledku iných porúch výkonových valcov. Vnútro chladiča môžete vyčistiť bezpečným rozpúšťadlom alebo minerálnym olejom, úplne naplniť zostavu modulu chladiča EGR tak, aby odkrytý povrch modulu smeroval nahor, chladič EGR na určitý čas namočiť a potom vypustiť kvapalinu z chladiča EGR. .

Opláchnite minerálnym olejom alebo rozpúšťadlom a osušte vnútro chladiča EGR stlačeným vzduchom. Prerušovane pretrepávajte, aby ste odstránili uvoľnené nečistoty z chladiacej kvapaliny EGR, a chladiacu stranu chladiča opláchnite vodou, aby ste znížili možnosť vniknutia rozpúšťadla alebo čističa do chladiacej kvapaliny.

Detekčné systémy

Copper Silica Sol Investičný odliatok