Synchrónne ozubené koleso PM Sintrovaná časť
Materiál ozubených kolies práškovej metalurgie spĺňa normy materiálov práškovej metalurgie. Existuje mnoho materiálových noriem pre materiály práškovej metalurgie a väčšina krajín a niektoré veľké spoločnosti majú svoje vlastné normy. Keďže Japonsko a Spojené štáty americké sú na čele výskumu práškovej metalurgie vo svete, široko používané materiálové normy sú JIS (Japonsko) a MPIF (Spojené štáty americké).
Predstavenie výrobku
|
Synchrónna motorová prevodovka PM sintrovaná časť |
||||||
|
Položka |
Materiál |
Proces produkcie |
Teplota spekania |
Pleseň |
Vlastné |
|
|
prevodovka synchrónneho motora |
45# |
Prášková metalurgia |
1280 stupňov |
Na prispôsobenie |
Áno |
|
|
Chemické zloženie |
C:0.42-0.50; Cr: Menšie alebo rovné 0.25; Mn:0.50-0.80; Ni: menšie alebo rovné 0.25; P: Menšie alebo rovné 0.035; S: menšie alebo rovné 0.035; Si:0.17-0.37 |
|||||
|
Dostupné materiály |
Nízko uhlíková nehrdzavejúca oceľ, zliatina titánu (Ti, TC4), zliatina medi, zliatina volfrámu, tvrdá zliatina, zliatina pre vysoké teploty (718, 713) |
|||||
Výhody produktu
|
Hladkosť |
Rozmerová presnosť |
Hustota produktu |
Ošetrenie vzhľadu |
Primeraná hmotnosť |
|
Drsnosť 1-5μm |
（±{{0}},1 percenta -±0,5 percenta ） |
92-95 percent |
Podľa požiadaviek zákazníka |
0.03g-400g） |
|
Mechanické správanie |
σb\MPa: Väčšie alebo rovné 600 σs\MPa: Väčšie alebo rovné 355 δ5\ percent: Väčšie alebo rovné 16 ψ\ percent : Väčšie alebo rovné 40 Tvrdosť\HB: menšia alebo rovná 197 Odporúčaná teplota tepelného spracovania pre oceľ 45 stanovená v norme GB/T{1}} je 850 stupňov pre normalizáciu, 840 stupňov pre kalenie a 600 stupňov pre popúšťanie a dosiahnutý výkon je medza klzu 355 MPa alebo väčšia Norma GB/T{0}} stanovuje, že pevnosť v ťahu ocele 45 je 600 MPa, medza klzu je 355 MPa, predĺženie je 16 percent a zmenšenie plochy je 40 percent. |
|||
Materiál ozubených kolies práškovej metalurgie spĺňa normy materiálov práškovej metalurgie. Existuje mnoho materiálových noriem pre materiály práškovej metalurgie a väčšina krajín a niektoré veľké spoločnosti majú svoje vlastné normy. Keďže Japonsko a Spojené štáty americké sú na čele výskumu práškovej metalurgie vo svete, široko používané materiálové normy sú JIS (Japonsko) a MPIF (Spojené štáty americké). Ozubené kolesá majú zvyčajne určité požiadavky na pevnosť, takže vybrané materiály majú lepší výkon. V súčasnosti sú materiály Fe-Cu-C-Ni široko používané pre ozubené kolesá (v súlade s normami JIS SMF5030, SMF5040; v súlade s normami MPIF FN-0205, FN-0205-80HT); niektorí výrobcovia volia materiály Cu a Fe-Cu-C. Stĺpec materiálu by mal uvádzať triedu materiálu: ako napríklad JIS SMF5030, odporúčaný rozsah hustoty a tvrdosti je zahrnutý v materiálovej norme.
Hustota ozubených kolies práškovej metalurgie
Pretože sa ozubené kolesá používajú na prevod, požiadavky na pevnosť ozubených kolies sú relatívne vysoké, takže hustota produktu musí byť tiež relatívne vysoká (vo všeobecnosti platí, že čím vyššia je hustota ozubenia, tým väčší je odpor zubov a tým lepšie sila). Zvyčajne sa reguluje na 6,60 g/cm3 min alebo 6,80 g/cm3 min a hustota ozubených kolies lisovaných za tepla sa zvyčajne reguluje na 7 00g/cm3 min.
Dodatočné spracovanie ozubených kolies práškovej metalurgie
Aby sa zlepšila pevnosť a odolnosť ozubeného kolesa proti opotrebeniu, je niekedy potrebné ozubenie spekať a pridať dodatočnú úpravu na zlepšenie pevnosti a odolnosti ozubeného kolesa proti opotrebovaniu. Zvyčajne existujú dva spôsoby následného spracovania ozubených kolies:
1. Povrchová úprava vodnou parou: V prostredí s vysokou teplotou reaguje vodná para s Fe na povrchu ozubeného kolesa za vzniku hustej látky Fe3O4. Fe3O4 má vysokú tvrdosť, čo môže zvýšiť odolnosť proti opotrebovaniu a povrchovú tvrdosť produktu.
2. Nauhličovacia úprava: Nauhličovacia úprava je rovnaká ako pri bežných obrábaných ozubených kolesách; karbonitridácia a kalenie sú integrovanou úpravou a rozsah tvrdosti je rovnaký ako vyššie.
Na záver
Ozubené kolesá práškovej metalurgie sú ponorené do antikorózneho oleja, aby sa zabránilo hrdzaveniu ozubených kolies. Po výrobe ozubených kolies, aby sa zabránilo hrdzaveniu ozubených kolies počas skladovania a prepravy, zvyčajne pri balení ozubených kolies, by sa malo na povrch nastriekať určité množstvo antikorózneho oleja, aby sa zabránilo hrdzaveniu ozubených kolies. Hrdza. Existuje mnoho druhov antikoróznych olejov a každý výrobca používa iný antikorózny olej. Ak nie je vo výrobku požiadavka na typ oleja, stačí na výkrese uviesť prípravok proti korózii a výrobca antikorózny olej napustí.
Proces vstrekovania kovov
Detekčné systémy
Zaslať požiadavku
