1/2

<< /span>

Remenica modelu auta PM Sintrovaná časť

Modelové kladky PM remenice zo spekaných dielov sa používajú hlavne pri príležitostiach prenosu energie na dlhé vzdialenosti, ako je výkon malého dieselového motora, poľnohospodárske vozidlá, traktory, automobily, banské stroje, obrábacie zariadenia, textilné stroje, baliace stroje, sústruhy, kovacie stroje, niektoré malý prenos výkonu motocykla, prenos výkonu poľnohospodárskych strojov, vzduchový kompresor, reduktor, reduktor, generátor, džin na bavlnu atď.

Zaslať požiadavku

Predstavenie výrobku

Remenica modelu auta PM sintrovaná časť
Položka	Materiál	Proces produkcie	Teplota spekania	Pleseň	Vlastné
kladka modelu auta	40 rc	Lisovanie práškovou metalurgiou	1180 stupňov	Na prispôsobenie	Áno
Chemické zloženie	C:0.37~0.44 Si:{{{0}}.17~0.37 Mn:{{{0}}.50~0.80 Cr:0.80~1.10 Ni: Menšie alebo rovné 0.30 P: Menšie alebo rovné 0,035 S: Menšie alebo rovné 0,035 Cu: Menšie alebo rovné 0.25 Mo: menšie alebo rovné 0.10
Dostupné materiály	Nízko uhlíková nehrdzavejúca oceľ, zliatina titánu (Ti, TC4), zliatina medi, zliatina volfrámu, tvrdá zliatina, zliatina pre vysoké teploty (718, 713)

Výhody produktu

Hladkosť

Rozmerová presnosť

Hustota produktu

Ošetrenie vzhľadu

Primeraná hmotnosť

Drsnosť 1-5μm

（±{{0}},1 percenta -±0,5 percenta ）

92-95 percent

Podľa požiadaviek zákazníka

0.03g-400g）

mechanické vlastnosti

Veľkosť prírezu vzorky (mm): 25

tepelné spracovanie:

Teplota ohrevu pre prvé kalenie ( stupeň ): 850; chladiaca kvapalina: olej

Teplota druhého ochladzovacieho ohrevu (stupeň):-

Teplota ohrevu temperovania ( stupeň ): 520;

Pevnosť v ťahu (σb/MPa): Väčšia alebo rovná 810 (keď je skutočná tvrdosť 25 HRC)

Medza klzu (σs/MPa): väčšia alebo rovná 785

Predĺženie po pretrhnutí (δ5/ percent): Väčšie alebo rovné 9

Zmenšenie plochy (ψ/ percentá): Väčšie alebo rovné 45

Energia absorpcie nárazu (Aku2/J): Väčšia alebo rovná 47

Tvrdosť podľa Brinella (100/3000HBW) (žíhaný alebo popúšťaný pri vysokej teplote): 207 alebo menej

Predstavenie výrobku

Remenica pre model auta Remenica zo spekaných dielov PM patrí k častiam typu náboja, vo všeobecnosti relatívne veľkých rozmerov, a výrobný proces je vo všeobecnosti založený na odlievaní a kovaní. Vo všeobecnosti je väčšia veľkosť navrhnutá metódou odlievania a materiálom je vo všeobecnosti liatina (dobrý odlievací výkon) a liata oceľ sa používa zriedka (oceľ má slabý odlievací výkon); všeobecne menší rozmer môže byť navrhnutý ako výkovok a materiál pre oceľ. Modelové kladky PM remenice zo spekaných dielov sa používajú hlavne pri príležitostiach prenosu energie na dlhé vzdialenosti, ako je výkon malého dieselového motora, poľnohospodárske vozidlá, traktory, automobily, banské stroje, obrábacie zariadenia, textilné stroje, baliace stroje, sústruhy, kovacie stroje, niektoré malý prenos výkonu motocykla, prenos výkonu poľnohospodárskych strojov, vzduchový kompresor, reduktor, reduktor, generátor, džin na bavlnu atď.

princíp výberu

product-500-500

Kladka

Výber rôznych indexov a materiálov modelovej kladky automobilov PM spekaná čiastková kladka je založený na princípe výberu minimalizácie surovín, realizovateľného procesu a najnižších nákladov za predpokladu splnenia požiadaviek použitia.

product-440-330

Výhody kladkového pohonu remenice PM zo spekaných dielov sú: remenicový pohon môže zmierniť nárazy nákladu; pohon remenice beží hladko, s nízkou hlučnosťou a nízkymi vibráciami; remenicový pohon má jednoduchú štruktúru a ľahko sa nastavuje; Záberový prevod je prísny; remenicový pohon má funkciu ochrany proti preťaženiu; stredová vzdialenosť medzi dvoma hriadeľmi pohonu remenice má veľký rozsah nastavenia. Nevýhody remeňového pohonu remenicového PM sintrovaného dielu modelu Car sú: remenicový pohon má elastické kĺzanie a preklzávanie, účinnosť prevodu je nízka a nedá sa dodržať presný prevodový pomer; keď remenicový pohon prenáša rovnako veľkú kruhovú silu, veľkosť profilu a tlakový pomer na záber hriadeľa Prevod je veľký; životnosť hnacieho remeňa remenice je krátka. Priemer a ďalšie rozmery kladiek rôznych mechanických zariadení sú prispôsobené podľa redukčného pomeru a navrhnuté podľa pracovnej rýchlosti a otáčok motora. Pracovná rýchlosť/otáčky motora{{0}}priemer hnacieho kolesa/priemer hnaného kolesa*0,98 (koeficient preklzu). Ak je ako kladka použitá oceľ, vyžaduje sa, aby rýchlosť linky nebola vyššia ako 40 m/s. Ak sa používa liatina, vyžaduje sa, aby rýchlosť linky nebola vyššia ako 35 m/s, prevodný pomer rýchlosti motora a priemeru remenice, pomer otáčok=výstupná rýchlosť: vstupná rýchlosť=priemer stúpania záťaže : priemer rozstupu remenice motora. Priemer rozstupovej kružnice je rovnaký ako referenčný priemer, priemer -2h=priemer rozstupovej kružnice, h je hĺbka drážky na referenčnej čiare, rôzne typy klinových remeňov majú rôzne h, YZABCDE, hĺbka drážky na referenčnej čiare je h=1.6 2 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6. Priemer rozstupovej kružnice remenice je teoretický priemer rozstupovej čiary remenice, čo je trochu ako priemer rozstupovej kružnice ozubeného kolesa. Vo všeobecnosti sa vyjadruje PD a vonkajší kruh je všeobecne vyjadrený OD. Konverzný vzorec medzi rozstupovou kružnicou a vonkajšou kružnicou rôznych typov drážok je odlišný. Vo všeobecnosti je pomerne jednoduché zmerať vonkajší kruh kladky a vypočítať rozstupovú kružnicu podľa vzorca. SPZ:OD=PD plus 4;SPA:OD=PD plus 5,5;SPB:OD=PD plus 7;SPC:OD=PD plus 9,6. Minimálny vonkajší priemer kladky A alebo SPA je 80 mm. Ak je menší ako táto veľkosť, najmä pri vysokých rýchlostiach, je pás náchylný na problémy, ako je delaminácia a praskliny v spodnej časti. Pás SPZ, malé koleso nie je menšie ako 63 mm. Zároveň dávajte pozor na spôsob inštalácie a napnutie remeňa. Ak je príliš malý, ľahko sa zošmykne a ak je príliš veľký, ľahko poškodí remeň a ložiská.

Proces vstrekovania kovov

product-800-600

Detekčné systémy

1661509092764001

1661141928831