MIM diely pre automobilovú olejovú hadicu

Zvyčajne je prívodné potrubie paliva nad vstrekovačom paliva. Spätné potrubie oleja je nižšie a rozvetvuje sa zvnútra. Okrem toho je prívodné potrubie oleja vo všeobecnosti väčšie ako spätné potrubie oleja a prívodné potrubie oleja je pripojené k prvku palivového filtra.

Zaslať požiadavku

Predstavenie výrobku

MIM diely pre automobilovú olejovú hadicu
Položka	Materiál	Proces produkcie		Teplota spekania			Pleseň		Vlastné
Hadica na automobilový olej	316L	Kovové vstrekovanie		1350 stupňov -1500 stupňov			Na prispôsobenie		Áno
Chemické zloženie	C : Menšie alebo rovné 0.08 Si: Menšie alebo rovné 1.00 Mn: Menšie alebo rovné 2.00 S : Menšie alebo rovné 0,030 P : Menšie alebo rovné 0,035 Kr:16.00-18.50 Ni:10.00-14.00 Mo:2.00-3.00
Dostupné materiály	Nízka uhlíková nehrdzavejúca oceľ, zliatina titánu (Ti, TC4), zliatina medi, zliatina volfrámu, tvrdá zliatina, zliatina pre vysoké teploty (718, 713)
Skončiť	Rozmerová presnosť		Hustota produktu			Ošetrenie vzhľadu				Primeraná hmotnosť
Drsnosť 1-5μm	（±{{0}},1 percenta -±0,5 percenta ）		92-95 percent			Zrkadlový odraz				0.03g-400g）
Mechanické vlastnosti	Pevnosť v ťahu σb (MPa): Väčšia alebo rovná 480 Podmienená medza klzu σ0.2 (MPa): väčšia alebo rovná 177 Predĺženie δ5 ( percentá ): Väčšie alebo rovné 40 Zmenšenie plochy ψ ( percentá ): Väčšie alebo rovné 60 Tvrdosť: menšia alebo rovná 187HB; menšie alebo rovné 90 HRB; Menšie alebo rovné 200 HV Hustota: 7,98 g/cm3; Pomer špecifickej tepelnej kapacity (20 stupeň): 0,502 kJ/(g*K)
Tepelná vodivosť (W/(m*K))	100 stupňov				300 stupňov			500 stupňov
	15.1				18.4			20.9
Tepelné spracovanie	Olejový roztok 1010 ~ 1150 stupňov rýchle ochladenie.

Ako rozlíšiť olejové potrubie automobilu?
Zvyčajne je prívodné potrubie paliva nad vstrekovačom paliva. Spätné potrubie oleja je nižšie a rozvetvuje sa zvnútra. Okrem toho je prívodné potrubie oleja vo všeobecnosti väčšie ako spätné potrubie oleja a prívodné potrubie oleja je pripojené k prvku palivového filtra. Olejové potrubie je usporiadané z palivovej nádrže do motorového priestoru pred vozidlom a niektoré modely sú priamo zavesené na podvozku. Automobilové olejové hadice MIM diely idú do motora v týchto priehlbinách a niektoré automobilky navrhnú usmerňovače. Ďalšie úvody sú nasledovné:
1. Benzínové potrubie je pripojené k benzínovému čerpadlu a dýze motora, aby poskytovalo palivo, a je tu tiež olejové potrubie, ktoré dodáva výkonový olej pre kormidlové zariadenie, aby sa znížil odpor riadenia. Potrubie brzdového oleja je pripojené k brzdovému čerpadlu a hornému stĺpiku brzdového obloženia. Keď je brzda zošliapnutá, brzdové čerpadlo stlačí brzdovú doštičku cez brzdovú kvapalinu a dve brzdové doštičky stlačia brzdový kotúč, aby sa dosiahol účel spomalenia a zastavenia vozidla. Tri typy hadičiek.
2. Benzínové potrubie je rozdelené na prívodné olejové potrubie a spätné olejové potrubie. Prívodné olejové potrubie je pripojené k palivovému filtru a olejovému čerpadlu a tenšie olejové potrubie vychádzajúce z palivového vstrekovača je spätné olejové potrubie. Funkcia spätného potrubia: Keď tlak paliva poskytovaný palivovým čerpadlom prekročí 100 až 150 kPa, otvorí sa prepúšťací ventil vo spätnom potrubí oleja na palivovom filtri a prebytočné palivo prúdi späť do palivovej nádrže cez spätné potrubie. .

Je prasknutie palivového potrubia auta nebezpečné?
Určité nebezpečenstvo existuje pri prasknutí olejového potrubia automobilu, ktoré môže spôsobiť požiar alebo dokonca výbuch. Je potrebné ho včas skontrolovať a opraviť. Olejové potrubia zohrávajú dôležitú úlohu pri dodávaní oleja do vozidiel. Keď sa olejové potrubie zlomí, nebude môcť dodávať olej do automobilových dielov. Automobilový olej je krvou motora. Nasleduje podrobný úvod o automobilovom motorovom oleji:
Prehľad:
Motorový olej je krvou motora. Motorový olej cirkuluje a prúdi vo vnútri motora, aby poskytoval ochranu rôznym pohyblivým častiam a dôležitým funkciám, ako je mazanie, chladenie, čistenie, vyrovnávanie a tesnenie.
iné:
Stav motorového oleja priamo ovplyvňuje nielen pracovný stav motora, ale ovplyvňuje aj životnosť motora. Pracovné prostredie motorového oleja je veľmi drsné a nečistoty vznikajúce pri spaľovaní benzínu tiež znečisťujú motorový olej. Po dlhšom čase motorový olej oxiduje a znehodnocuje sa.

Ako často je potrebné vymieňať brzdové hadičky auta?
Na výmenu brzdového olejového potrubia automobilu nie je stanovený žiadny pevný čas a vyžaduje sa pravidelná údržba, ktorú musia vymeniť odborníci.
Ďalšie informácie o brzdovej hadici sú nasledovné:
1. Automobilové brzdové olejové potrubie, tiež známe ako brzdové olejové potrubie, je komponent používaný v brzdovom systéme automobilu.
2. Existujú dva typy rúrok na brzdový olej: ohybné rúry a tvrdé rúry. Brzdové tvrdé rúrky sú vyrobené hlavne z oceľových a medených rúrok č. 20, ktoré majú dobrý tvar a odvod tepla; brzdové hadice sú vyrobené hlavne z nylonovej trubice PA11, označené logom CCC a sú relatívne mäkké.
3. Hlavná funkcia brzdového olejového potrubia: prenášať brzdové médium v brzde automobilu, aby sa zabezpečilo, že brzdná sila sa prenáša na brzdovú čeľusť alebo brzdový strmeň automobilu, aby sa vytvorila brzdná sila.

Proces vstrekovania kovov

Detiky Ssystémov