Bežecký pás Gear PM Sintered Part
Ako obľúbené fitness náradie má bežecký pás široký rozsah regulácie rýchlosti a typ pracovného mechanizmu je remeňový pohon. Jeho motor je dôležitým jadrom na bežeckom páse a bežne sa používa šneková prevodovka. Keď závitovkové koleso motora zaberá a poháňa, ak je relatívna rýchlosť posuvu medzi zubami ozubeného kolesa v zábere veľká, strata trením je veľká a účinnosť je nízka.
Predstavenie výrobku
|
Prevodovka bežeckého pásu PM sintrovaná časť |
||||||
|
Položka |
Materiál |
Proces produkcie |
Teplota spekania |
Pleseň |
Vlastné |
|
|
výstroj na bežecký pás |
440c |
Kovové vstrekovanie |
1550 stupňov |
Na prispôsobenie |
Áno |
|
|
Chemické zloženie |
C :0.95-1.20 Si: Menšie alebo rovné 1.00 Mn: menšie alebo rovné 1.00 S : Menšie alebo rovné 0,030 P : Menšie alebo rovné 0,035 Kr:16.00-18.00 Ni:povolené obsahovať menšie alebo rovné 0.60 |
|||||
|
Dostupné materiály |
Nízka uhlíková nehrdzavejúca oceľ, zliatina titánu (Ti, TC4), zliatina medi, zliatina volfrámu, tvrdá zliatina, zliatina pre vysoké teploty (718, 713) |
|||||
Výhody produktu
|
Hladkosť |
Rozmerová presnosť |
Hustota produktu |
Ošetrenie vzhľadu |
Primeraná hmotnosť |
|
Drsnosť 1-5μm |
（±{{0}},1 percenta -±0,5 percenta ） |
92-95 percent |
Zrkadlový odraz |
0.03g-400g） |
|
Mechanické vlastnosti |
Tvrdosť: žíhaná, menšia alebo rovná 269HB; Kalenie a popúšťanie, Väčšie alebo rovné 58 HRC Mechanické správanie: Vnútorné napätie (250 N/mm2) Pevnosť v ťahu (560 N/mm2) EL(18 percent) HB(250)
|
|||
|
Tepelné spracovanie |
1) žíhanie, pomalé chladenie pri 800-920 stupňoch; 2) Kalenie, chladenie oleja pri 1010-1070 stupňoch; 3) Temperovanie, rýchle ochladzovanie pri 100-180 stupňoch; 4. Teplota predohrevu, 649 stupňov -816 stupňov . |
|||
Ako obľúbené fitness náradie má bežecký pás široký rozsah regulácie rýchlosti a typ pracovného mechanizmu je remeňový pohon. Jeho motor je dôležitým jadrom na bežeckom páse a bežne sa používa šneková prevodovka. Keď závitovkové koleso motora zaberá a poháňa, ak je relatívna rýchlosť posuvu medzi zubami ozubeného kolesa v zábere veľká, strata trením je veľká a účinnosť je nízka. Okrem toho relatívna rýchlosť kĺzania spôsobí vážne opotrebovanie a teplo na povrchu zuba. Na odvádzanie tepla a zníženie opotrebenia je zvyčajne potrebné použiť materiály s lepším znížením hluku a odolnosťou proti opotrebovaniu. Ozubené kolesá špeciálne vyvinuté spoločnosťou Zhongwei Precision pre prevodovú časť motora sú vyrobené z materiálu 440c, ktorý môže účinne znížiť opotrebovanie prevodovky motora, znížiť hluk, predĺžiť životnosť motora bežiaceho pásu a zlepšiť kvalitu produktu.
Vzorec na výpočet prevodového stupňa:
Priemer rozstupovej kružnice d=mz m modul z počet zubov
Výška dodatku ha=ha* m
Výška dedendu hf=(ha* plus c*)m
Celková výška zubov h=ha plus hf=(z ha* plus c*)m
ha*=1, výstroj na bežecký pás, c*=0.25
Priemer kruhu dodatku dtop=m(z plus 2)
Priemer koreňového kruhu droot=m(z-2hf)
Vzdialenosť medzi dvoma šípkami na obrázku by mala byť t.
Aké metódy merania sa po vyfrézovaní čelných ozubených kolies bežne používajú?
Odpoveď: Existujú tri bežne používané metódy merania na frézovanie čelných ozubených kolies:
(1) Na meranie hrúbky zuba a výšky odstupňovanej kruhovej tetivy ozubeného kolesa použite posuvný strmeň ozubeného kolieska. a
(2) Na meranie hrúbky zubov pevnej tetivy a výšky zubov pevnej tetivy použite posuvný meradlo prevodu. a
(3) Zmerajte bežnú normálnu dĺžku ozubeného kolesa pomocou bežného mikrometra normálnej dĺžky.
Normy série Modulus sú formulované podľa požiadaviek návrhu, výroby a kontroly. Pre ozubené kolesá s nepriamymi zubami sa modul odlišuje normálnym modulom mn, modulom čelnej plochy ms a axiálnym modulom mx a sú založené na ich príslušných rozstupoch (normálne rozstupy, pomer rozstupu koncových plôch k osovým rozstup) k pi je tiež v milimetroch.
Zavádzajú sa niektoré nové pojmy – rýchlosť, sila, krútiaci moment, trenie; a niektoré jednoduché základy mechanickej teórie, ktoré sú menej komplikované, ako by ste si mysleli. Táto kapitola vás prevedie pri rozpoznávaní podobností medzi prevodom a jednoduchou pákou.
Dva hriadele sa otáčajú rôznymi rýchlosťami. Pri otáčaní 8-ozubeného kolesa sa 24-ozubené koleso otáča veľmi pomaly; kým sa 24-ozubené koleso otáča, 8-ozubené koleso sa otáča veľmi rýchlo.
Najprv otočte veľké ozubené koleso (24 zubov), každý z jeho zubov dobre zapadá do dvoch zubov z 8 zubov. Pri otáčaní 24 zubov vždy, keď nový zub nahradí predchádzajúci zub na kontaktnej ploche ozubeného kolesa, 8 zubov tiež otočí presne jeden zub, takže veľké ozubené koleso otáča 8 zubov (24 zubové koleso) Pastorok môžete otáčať celý kruh (360 stupňov).
Proces vstrekovania kovov
Detekčné systémy
Zaslať požiadavku
