Investičné odliatky zo strateného vosku na časti bicyklov

Predstavenie výrobku

Príslušenstvo na bicykel je všeobecný pojem pre všetky časti a príslušenstvo karosérie bicykla. Podľa veľkého konštrukčného rámca karosérie sa dá rozdeliť do niekoľkých kategórií: rám, pneumatika, časti pedálov, zostava prednej vidlice, reťaz, zotrvačník atď.

Medzi 25 doplnkami, ako je rám bicykla, pneumatiky, pedále, brzdy a reťaze, sú základné komponenty nevyhnutné. Medzi nimi je rám skeletom bicykla, ktorý nesie najväčšiu váhu ľudí a tovaru. Podľa pracovných charakteristík každého príslušenstva je možné ho zhruba rozdeliť na vodiaci systém, jazdný systém a brzdový systém.

Komponent

Zvončeky na bicykle, podvozky na bicykle, brzdy na bicykle, zámky na reťaze na bicykle, boxy na reťaze na bicykle, reťaze na bicykle, kľuky na bicykle, generátory na bicykle, dynamometre na bicykle, brzdy na bicykle, vonkajšie prevody bicyklov, rámy bicyklov, zotrvačníky bicykla, zámok prednej vidlice bicykla, predná časť bicykla vidlica, rukavice na bicykel, ručná brzda bicykla, riadidlá bicykla, kryt riadidiel bicykla, brzda kolesa bicykla, svetlo na bicykel, zámok na bicykel, nosič batožiny na bicykel, kliešte na bicykel, blatník na bicykel, plastový bicykel na bicykel, linka na výrobu dielov na bicykle, pedále na bicykel, pumpy na bicykel , oceľové krúžky na bicykle, sedlá na bicykle, vidlice na poistenie bicyklov, náhradné diely na bicykle, špice na bicykle, držiaky na bicykle, oceľové gule na bicykle, pumpy na pneumatiky, duše na bicykle, vnútorné a vonkajšie duše na bicykle, bicykle Pneumatiky, zosilňovače rýchlosti vetra na bicykle, kľúče na bicykle , predstavce (predstavec), sady rukovätí/popruhy, hlavové súpravy, brzdové vedenia, košíky, zrkadlá, ráfiky, sedlá, brzdové vedenia, spodné trubky, fľaše na vodu, zámky, prevodníky a kľuky, vzpery, reťaze, vzpery, sedlové vzpery, odstraňovanie blata, nosiče, riadidlá, brzdové páky, hlavové trubky, vidlice, ventily, špice, sedlovky, horné trubky, Sedlová trubka, vzduchový valec, pedál, prevodovka, zotrvačník, pneu, analýza auta.

Hlavné príslušenstvo

• Rám

Komponent rámu je základnou konštrukciou, ktorá tvorí bicykel, a je tiež kostrou a hlavným telom bicykla. Ostatné komponenty sú tiež priamo alebo nepriamo inštalované na ráme. Existuje mnoho konštrukčných foriem komponentov rámu, ale vo všeobecnosti ich možno rozdeliť do dvoch kategórií: pánske rámy a dámske rámy.

Rám je spravidla zváraný a kombinovaný s obyčajnými uhlíkovými medenými rúrkami. Aby sa znížila hmotnosť trubice a zlepšila sa pevnosť, bicykle vyššej kategórie sa vyrábajú z nízkolegovaných oceľových trubiek. Aby sa znížil odpor rýchleho chodu, niektoré bicykle používajú aj prúdnicové oceľové rúry.

Keďže bicykel je poháňaný vlastnou hnacou silou a jazdnými schopnosťami ľudského tela, rám sa stáva dôležitou konštrukciou, ktorá znáša nárazové zaťaženie generované bicyklom počas jazdy a či dokáže pohodlne a bezpečne uniesť ľudské telo. Výrobná presnosť komponentov rámu Výhody a nevýhody vozidla priamo ovplyvnia bezpečnosť, stabilitu a svižnosť jazdy. Vo všeobecnosti majú lúče rovnaký priemer. Aby sa znížila gravitácia, existujú aj špice s veľkými koncami a malými priemermi v strede. Aby sa znížil odpor vzduchu, lúče sú ploché a aerodynamické.

• Pneumatiky

Existujú dva typy pneumatík s mäkkými bočnicami a pneumatiky s tvrdými bočnicami. Mäkká bočná pneumatika má širšiu časť, môže úplne obaliť dušu, má relatívne veľkú plochu a môže byť vhodná na jazdu na rôznych cestách. Pneumatiky s tvrdou stranou sú ľahké a majú malú stopu, čo je vhodné pre jazdu na rovných cestách. Majú výhody malého odporu a svižnej jazdy.

Vzorka na pneumatike má zvýšiť trenie so zemou. Šírka plášťa horského bicykla je obzvlášť široká a dezén je hlboký, čo je vhodné aj pre terénne horské použitie. Šírka pneumatík cestných bicyklov je obzvlášť úzka a vzorka je plytká, čo je vhodné na cesty.

• Pedále

Pedálová časť je namontovaná na ľavej a pravej kľuke časti stredového hriadeľa. Je to zariadenie, ktoré premieňa horizontálnu silu na rotačnú silu. Pri jazde na bicykli sa sila pedálu najprv prenesie na pedálovú časť a potom sa kľuka otáča hriadeľom pedálu, kľukovým hriadeľom, stredovým hriadeľom a reťazovým zotrvačníkom, aby sa otočilo zadné koleso tak, aby sa bicykel pohyboval dopredu. . Preto to, či je konštrukcia a špecifikácie častí pedálov vhodné, priamo ovplyvní, či je vhodná poloha nôh jazdca a či sa dá jazda na bicykli vykonávať hladko.

Pedále: možno rozdeliť na integrované pedále a kombinované pedále. Bez ohľadu na to, aký štýl pedálu musí mať nášľapnú plochu, musí byť bezpečný a spoľahlivý, s určitým protišmykovým výkonom a môže byť vyrobený z gumy, plastu alebo kovu. Pedále sa musia otáčať flexibilne.

• Komponenty vidlice

Zostava prednej vidlice je v konštrukcii bicykla v prednej polohe, jej horný koniec je spojený s riadidlovou časťou, časť rámu vozidla je zladená s prednou rúrkou a spodný koniec je zladený s časťou prednej nápravy tak, aby tvorilo vedenie. systém bicykla.

Otáčanie riadidiel a prednej vidlice môže zmeniť smer predného kolesa a zohrávať v bicykli vodiacu úlohu. Okrem toho môže zohrávať úlohu aj pri ovládaní bicykla.

Namáhanie prednej vidlice má charakter konzolového nosníka, preto musí mať predná vidlica dostatočnú pevnosť a ďalšie vlastnosti.

• Reťaz

Reťaze, tiež známe ako automobilové reťaze a valčekové reťaze, sa inštalujú na rovnomerné kolesá a zotrvačníky. Jeho funkciou je preniesť silu pedálu z kľuky a ozubeného kolesa na zotrvačník a zadné koleso na pohon bicykla dopredu.

Ozubené koleso: Vyrobené z vysoko pevnej ocele, aby sa zabezpečilo, že dosiahne požadovanú ťažnú silu.

• Zotrvačník

Zotrvačník je priskrutkovaný a upevnený na pravom konci zadnej nápravy vnútorným závitom, drží rovnakú rovinu ako ozubené koleso a je s ozubeným kolesom spojený reťazou, čím tvorí hnací systém bicykla. Z konštrukcie ho možno rozdeliť do dvoch kategórií: jednostupňový zotrvačník a viacstupňový zotrvačník.

Jednostupňový zotrvačník sa nazýva aj jednoreťazový zotrvačník. Skladá sa hlavne z plášťa, plochého bloku a jadra, zdviháka, pružiny zdviháka, podložky, drôteného bloku a niekoľkých oceľových guľôčok.

Princíp činnosti jeho jednostupňového zotrvačníka: keď je pedál vyšliapnutý dopredu, reťaz poháňa zotrvačník, aby sa otáčal dopredu. Zadné koleso sa otáča a bicykel sa pohybuje dopredu.

Keď je pedál zastavený, reťaz ani plášť sa neotáčajú, ale zadné koleso stále poháňa jadro a zdvihák, aby sa otáčali dopredu pôsobením zotrvačnosti. V tomto čase sa vnútorné zuby zotrvačníka navzájom posúvajú, čím stláčajú jadro do drážky dieťaťa, zdvihák opäť stláča pružinu zdviháka. Keď sa horná časť zuba zdviháka posunie na vrch vnútorného zuba zotrvačníka, pružina zdviháka sa stlačí najviac a keď sa trochu posunie dopredu, zdvihák sa pružinou zdviháka odrazí ku koreňu zuba, vydáva zvuk „kliknutia“. Jadro sa otáča rýchlejšie a zdvihák sa rýchlo posúva po vnútorných zuboch každého zotrvačníka a vydáva zvuk „cvaknutia“. Pri protismernom zošliapnutí pedálov sa plášť otáča opačným smerom, čo urýchli kĺzanie zdviháka a „cvaknutie“ bude znieť naliehavejšie. Viacstupňový zotrvačník je dôležitou súčasťou prevodovky bicykla.

Viacstupňový zotrvačník je založený na jednostupňovom zotrvačníku a pridáva niekoľko kusov zotrvačníka v kombinácii s ozubeným kolesom na stredovom hriadeli, čím sa vytvárajú rôzne prevodové pomery, čím sa mení rýchlosť bicykla.

Vyššie sú odliatky zo strateného vosku pre časti bicyklov.

Detekčné systémy

Copper Silica Sol Investičný odliatok